我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准。从2007年7月1日起，国Ⅲ标准将在全国统一实行。2006年1月1日，北京第一个在全国实施国Ⅲ标准。2006年7月31日，上海对公交车、出租车实施了国Ⅲ标准。2006年9月1日，广州也成为实施国Ⅲ标准的城市之一。有消息指出，深圳等城市不久也将提前实施国Ⅲ标准。目前北京大概只有几十家加油站的油品能达到国Ⅲ，而广州市更加少得多，那么2007年国Ⅲ标准的实施将对加油站行业产生什么样的影响呢？

    我国加油站总量已经进入过剩时代，面对2006年年底前国内成品油市场对外开放，国内成品油市场资源逐步走向多元化、主体多样化、价格市场化，加油站行业已经面临着一个重要的发展拐点。受市场竞争、行业利润等因素影响，我国加油站总量将保持稳中有降的趋势。原因有三：一是国内成品油定价机制改革将逐步到位，加油站行业利润率将逐年降低。“十五”期间与“九五”期间相比，加油站环节零售毛利率降幅大约在45%~60%之间。二是市场竞争主体将进一步增加。中化、中海油国有企业，少数民营企业联合体，壳牌、BP等国外大公司，都在积极创造条件跨入市场准入门槛。三是受土地价格上涨等不可逆转因素的影响，加油站建设成本将大幅度增加，部分资本将进行产业转移。
同时，面对当前日益激烈的成品油市场竞争、纯油品单薄的利润，国内各家企业纷纷充分挖掘与油品相关联的商品、顾客、空间等各方面的资源，积极开展加油站的辅业经营。现今，发达国家油站便利店的利润已经达到总体利润的45%－55%。在国内，中油ＢＰ公司在开展便利店、汽车美容、彩票销售等方面已经进行了有益的探索，并取得丰硕的成绩和可观的利润。由此可以看到，非油品业务已成为加油站降低经营风险、提高盈利能力和市场生存能力的必然选择。但纵观整体效果，我国非油品业务仍因缺乏统一策略规划、设计，规模小，经营管理不规范，考核激励机制不健全等诸多原因，没有给广大商家带来期望的丰厚回报。不过可以预见的是，随着我国汽车拥有量的快速增长，人们消费观念的变化，以及中外行业巨头的共同努力，我国非油品业务市场广阔前景终将实现。

    潜在的总量过剩压力和行业发展面临的深层次矛盾，给加油站行业发展提出了新的挑战。 “十一五”期间，我国加油站行业应该从数量型增长转向质量型提升阶段，并对加油站总量实行严格控制，根据社会需求确定分地区的“有保有压”的发展政策。那么我国加油站企业该如何向质量型企业提升，迎接挑战，并根据行业发展趋势制定发展战略呢？另外，中国加油站行业从业者，包括来华投资经营的外商也必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握趋势，在不断遇到新情况、不断解决新问题中，得以发展、壮大。

    本研究咨询报告依据国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家发改委、中国石油和化学工业协会、国民经济景气监测中心、中国行业研究网、各省市石油成品油流通协会、国内外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布、提供的大量的内容翔实、统计精确的资料和数据。报告全面系统、深入地对国内外加油站行业的现状、发展环境、竞争格局与加油站市场营销、产业竞争格局、以及投资方向等进行了详细的分析，全面展示加油站行业现状，揭示加油站的市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。