29日,京珠北路段北往南方向,运猪车上的150头活猪死掉30头。

    因为封路,湖南、河南等地运猪车多卡在半道冻死不少,被迫送被困地宰杀。

    打通廖中庭的电话时，他正在韶关的群达屠宰场，从电话的那头还能传出猪叫的声音。他告诉记者，他现在送的这车猪是从南雄调的，目前也只能供应韶关本地。现在因为封路，从湖南运猪到广州基本成了“不可能的任务”，目前湖南、河南这些养猪大省运猪进穗路“断”了。 

    近年来施正荣一直在玩一个惊心动魄、生死攸关的大牌局…… 
 
    路上堵三天被迫就地宰 

    廖中庭是湖南地区最大的贩猪老板之一、也是郴州地区最大的贩猪老板。他每年都要从湖南送大量的生猪到广州。 

    他说，1月25日，他从湖南资兴一个曹姓老板的养猪场，拉了一车共110头猪准备送到广州。 

    他告诉记者，从25日开始，京珠高速的路面就开始结冰，交警部门开始封路，他们被堵在乐昌市梅花镇。两天后，他们发现车上的猪因为受不了寒冷的温度开始死亡。不得已，他们动手拉开高速公路的水泥栏板，把车开向另外一边车道返行。之后，他们的车从湖南宜章路口下了车，转到107国道线往清远方向。不过本来短短几个小时的路程却让他们在路上呆了3天3夜，其间死了4头猪，猪也瘦了一成。最后不得不把这车猪拉到韶关屠宰场屠宰了事。 

    他从湖南调猪的价格是每斤8.5元，卖的价格是每斤9.2元，尽管这个价格算是一个比较好的价格，但是这一趟下来，他还是赔了1.2万元左右。 

    他告诉记者，鉴于道路受堵，无法运猪南下，他只身来到韶关，开始在韶关周边调猪。据他了解，生猪的供应并不紧张。 

    贩了一车猪死了35头 

    长沙的贩猪老板姜贵桥在这次风雪灾害中受到的伤害是他贩猪十几年来所没有遇到过的。25日，他从长沙运一车猪到广州，结果死了35头，亏了7万元。 

    29日下午，姜的朋友向记者介绍了这次运猪经历。他说，25日那天，运猪车开到衡阳的时候，开始下起大雪，当地政府封闭道路。运猪车在路上等了整整3天。“他们基本上是看着车上的猪一头头死去，却无能为力”。姜贵桥很受打击，只好转道衡阳就地卖掉。 

    据介绍，姜贵桥那车猪总共120头左右，按照正常情况可以挣上1万多元，可结果却赔了7万元。 

    河南猪价低但是送不来 

    采访中，郴州、长沙的贩猪商都说，生猪货源并不紧张，但是运输渠道的封闭断绝了生猪来广州的可能性。 

    据介绍，广东省的生猪来源主要来源于河南、湖南、江西、广西等几个省份。各省对于广东生猪供应基本上可以按照5份划分，其中广东本地产猪，比如四会等，占大约一份；河南和湖南对各占一份，江西和广西两省占一分。根据他们了解，河南猪的价格相对湖南来说低很多。 

    廖中庭说，现在湖南生猪的收猪价格是8.5-8.6元，销售价格（批发）是9.1-9.2元；而河南目前的收猪价格只需要7.6-7.7元，批发价格是8.9元左右，但是价格一直在下降，8.5-8.6元也可以批发到。 

    原因分析 

    道路封闭，总量不多，价格优势不大 

    三大问题 影响供猪 

    他们认为，现在影响到广州生猪供应的有三个比较关键的问题。 

    其一道路封闭，河南猪送不下来。根据目前广州生猪和河南生猪的收猪差价，河南猪本应该成为广州生猪的主要供应地，不过从河南过来沿途的地方都在封路，河南猪根本无法运输下来。 

    其二是此前生猪供应紧张的时候的大幅出售，导致生猪的总量不多。廖中庭说，生猪出栏的时间一般为4-6个月，七八月间，生猪价格高企时，国家开始了调控，使得一些老板有点观望，这也导致了目前虽然价格好，但是出栏的猪的总量不多，他估计年后出栏的生猪会多一点。 

    其三，湖南本地对于猪肉的消化能力强。一个贩猪商告诉记者，以前大家都喜欢把猪运往广州，是因为广州生猪的价格优势。不过现在，由于湖南一些地方经济的发展，这种优势已经相差不多。他举例说，一切正常的情况下，到广州一车生猪的利润大约在2万元左右，如果湖南本地消化掉的话，也可能有近万的受益，虽然数额上有一定的差距，当时有路途近、生猪死亡率低的优势，折算起来差得不太多。 

    “所谓路通财通，关键还是在路。”廖中庭说。